• Нова електронна схема;
• Разширен обхват на захранването, от 8V до 40V;
• Добавени режими за симулиране на циркониеви ламбда сонди;
  
• Добавени режими за симулиране на титаниеви ламбда сонди;
  
• Добавени са режими за симулиране на индуктивен и на Хол датчици на коляновия вал;
  
• При режимите за симулиране на датчика на коляновия вал могат да се настройват броя на активните и на липсващите зъби.
  

AutoSim - ръководство

• Симулатор-Тестер - 1бр (снимка)
• Сигнален кабел - 1бр (снимка)
• Захранващ кабел - 1бр (снимка)

• Симулиране на изходните сигнали на всички импулсни автомобилни датчици.Такива като ABS датчика, датчика на коляновия вал, датчика на разпределителния вал и др. AutoSim симулатора може да се генерира изходен променливо токов сигнал и съответно да се променят всички параметри на този сигнал: честота, амплитуда, работен цикъл и да се добавя постоянно токово отместване.
  
  
• Симулиране на всички датчици чийто изходен сигнал е постоянно напрежение. На изхода на AutoSim тестера може да се генерира постоянно напрежение в границите от 0.2V до 12V. В диапазона между 0.2V и 5V то може да се настрои със стъпка 0.2V, а в диапазона от 5V до 12V през 1V.
  
  
• Симулиране работата на ламбда сондата.
  
  
• Проверка изправността на ECU входовете.
  
  
• Задействане на изпълнителни модули и механизми.
  
  
• Имитация на сигналите от датчиците при различни режими на работа на двигателя. Това се извършва посредством симулиране на реалните работни условия на датчиците без тяхното демонтиране: ABS, CKP, CMP, Coolant, Oxygen, MAP, MAF, VSS и други. По време на симулация на работата на датчика се наблюдава реакцията на управляващия блок. По този начин се съди за изправността на жиците до ECU. Този тест може да се извършва в комбинация с кодочетец. Кодочетеца трябва да е в режим на следене на живите данни от датчиците.